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商品訊息功能
- 品號：4679041
- 耐用的金屬外殼設計
- 3840焦耳
- 濾除電磁干擾
商品訊息描述
【美國 Tripp Lite】ISOBAR8ULTRA(8孔 濾波 電源 插座)
簡介：
在電源處理的器材中美國的TRIPP LITE是個相當悠久的品牌,有七十年以上的歷史,在世界17個國家擁有40個生產基地和約70個銷售基地，獲得了ISO9002，ISO14001的論證，通過了CSA，UL，TUV，VDE，CE等多個安規證書，也為客戶的選用提供了可靠的保障。
作用：
防止雜訊 突波抑制 確保 AC 電源達到 100% 純淨化 發揮電子、電器產品應有特性
適用範圍：
一般家用電子、電器設備、高級視聽器材、電腦週邊、OA設備、通訊及網路產品、無線電設備、醫療及科學儀器
線長3.6m
規格
電壓兼容性：120 VAC
頻率兼容性：50/60 Hz
輸出伏特容量（安培）：12
過載保護：12安培斷路器
交流抑制額定值（焦耳）：3840
出口數量/類型：8 x 5-15R（包括4個出口安全蓋）
輸入線：12'
輸入插頭：5-15P直角
開關/ LED：點亮開/關電源開關/斷路器復位按鈕/ 3個診斷LED
尺寸（高x寬x高）：2.5"x 9"x 3.5"
重量：3.3磅
結構材料：金屬
商品訊息特點
| 多媒體播放器 |
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|---|---|
| 影音播放器 |
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| 錄音筆 |
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| 隨身聽 |
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| HDMI類 |
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| AV類 |
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| 音源類 |
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| 其他 |
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超實用
詳細規格請參考官網
| 保固期 | 1年保固期 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大法官24日召開憲法法庭，針對同性婚姻問題進行言詞辯論，「捍衛家庭學生聯盟」、「下一代幸福聯盟」、「護家盟」事後都發聲明稿，表達對於挺同婚與反同婚聲音不成比例的抗議，認為此次出席人員多數挺同婚，是不公生日送禮推薦平又預設立場。
「捍衛家庭學生聯盟」表示，除了陳愛娥及李惠宗的立場，稱現行《民法》不違憲，並表達適合立專法外，其他鑑定人均認為現行《民法》係違憲。總召施俊宇直言「這根本是一場騙局，『假鑑定、真內定』，這些鑑定人配合司法院打假球，釋憲程序相當地不公平！」
「下一代幸福聯盟」也認為，「今日言詞辯論庭大多是支持同性婚姻主張，而少有反對方的聲音。即便是公部門之代理人或指定代表，均一面倒地支持同性婚姻，難道北市府在同婚議題上，不須遵守行政中立原則嗎？」而「護家盟」則批評：「明顯是設計是替同性關係開道鋪路。」
施俊宇還質疑：「如此影響國家社會的法案，難道要『一次定生死嗎？』如果僅舉辦一次言詞辯論，又僅安排挺同婚立場的鑑定人，根本是扼殺不同意見的表達，是未審先判！實在荒謬，大法官毫無中立、專業可言，只是護航執政黨政策的15個人而已。」
施俊宇說：「如果大法官會議乖乖按照蔡英文政府的旨意，執意要宣判現有《民法》『違憲』，把中華民國百年招牌搞砸了，那我們就來結合民間團體推動『制憲』，誰怕誰！」
而「護家盟」對於「同性戀者在醫學上是正常，對的人要做對的事」的說法回應，「同性戀目前的狀況是『去疾病化』，未必能代換為『正常』的認定，去疾病當時是用投票方式進行，如果一個疾病屬於醫學與科學，可以用投票嗎？地球是圓的還是方的可以投票決定嗎？當然我們不去爭辯，以免連帶傷害同性戀夥伴的心情。但是以這個理由作為同性婚姻的訴求，可能缺乏邏輯推論性，哥哥想和妹妹都是正常人，但是他們可以結婚嗎？只要正常，就可以要求關係與行為嗎？婚姻是正常人就可以進入的嗎？」
中國時報【廖志晃、吳敏菁、高錦如、廖素慧、莊曜聰╱綜合報導】
遊覽車司機阿山原本受僱每天工資1000元、加上休息站的「茶水費」，1天大概賺1500元；後來自己花800萬元買車，靠行遊覽車公司得每月付5000元，因為政府規定遊覽車要靠行，那有什麼解決的辦法！
阿山說，曾有車主的車子被公司偷偷辦貸款，起初還繳利息，車主完全被矇在鼓裡，等到公司倒閉，才知道被坑了！針對政府在翻車事件後，加強稽查遊覽車，阿山說，有問題的是人，不是車，駕駛的技術和習慣才是重點，政府搞錯方向了。
彰化縣龍欣休閒遊覽負責人陳志龍駕駛遊覽車30年，建立家族事業，兒子也投入，擁有4輛遊覽車，儘管有公司規模，但礙於規定只好靠行，每輛車每個月得繳納5000元靠行費。
陳志龍表示，依規定須有30輛車規模才能領牌，讓台灣遊覽車靠行成為公開的秘密，這根本只是圖利財團，事實上，旅遊路線、團員都是遊覽車司機自己招攬，公司坐享行費，計程車都開放個體戶，沒道理遊覽車不開放。
陳志龍指出，行費加牌照稅、燃料稅等，要是不出車，1輛遊覽車1天1500元就蒸發了，靠行司機再怎麼拚，還是無利可圖，有的只是做心酸，悲哀的是，好不容易還清貸款回本，車子也老舊要換新車了。
台南市遊覽車商業同業公會理事長邱泰清指出，這要從改善從業環境著手，而不能從單一角度來看，他建議政府對於駕駛工時應訂定嚴格標準，旅遊業者也能據此訂出妥適行程，再加上系統性的駕駛訓練流程，才能收到效果。
熟悉遊覽車營運的業者林育全指出，靠行司機自行招攬阿公阿嬤一日遊的低價團，旅途長、觀光工廠比景點多，1天內跑車的時間至少8至12小時，主要收入來自車資及觀光工廠人頭費及抽傭，政府可考慮比照計程車業，開放個人車行，對遊覽車司機、業者及消費者有更周全的保障。
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